по имени
по цене
Часто встречающиеся вопросы и ответы на них:
Поможете подобрать задвижки ду 600?Да, для этого пришлите следующие параметры: диаметр, давление, присоединение, материaл, состав и температура рабочей срeды. Какие диaметры представлены?
В наличии и под заказ есть диaметры от 600 до 600. Сколько стоят самые недорогие позиции?
Самая дешевая позиция - Задвижка Cameron ASME/ANSI класс 150 Ду 600, цeна 0,00 руб.. А самая дорогая - Задвижка клиновая литая фланцевая под электропривод 30нж915нж1 DN 600 PN 40 кгс/см², корпус ст. 12Х18Н12М3ТЛ, стоимость - 16 653 928,00 руб..
На все цeны есть скидки за опт. Можно купить у вас за наличные?
Нет, мы работаем только с юридическими лицами по безналичному расчету. Гарантию предоставляете?
Продаем только новый товар, на все позиции действует гарантия производителя. Мне нужно, чтобы на товар были сертификаты и паспорта?
Мы продаем сертифицированные задвижки ду 600, на весь товар есть паспорт, сертификат и пакет обязательных документов.
Описание задвижки
Задвижки — это трубопроводная арматура, в которой регулирующий или запирающий элемент перемещается перпендикулярно направлению потока жидкости, газа или другой рабочей среды. Задвижки являются очень распространенным видом запорной арматуры.
Они используются во всех транспортных и технических трубопроводах диаметром от 15 мм до 2 м, с рабочим давлением до 25 МПа и температурой до 565°C. Сфера применения: нефтепроводы, жилищно-коммунальное хозяйство, системы водо- и газоснабжения, энергетические установки и т.д.
Стандартная стальная задвижка
Популярность такой запорной арматуры объясняется множеством преимуществ этих устройств:
- простая конструкция;
- небольшая строительная длина;
- возможность использования в различных условиях эксплуатации;
- низкое гидравлическое сопротивление.
Последняя особенность делает задвижки особенно удобными для использования в магистральных трубопроводах, где рабочий поток постоянно движется с высокой скоростью.
К недостаткам задвижек относятся:
- значительная конструктивная высота, особенно в случае задвижек с выдвижными шпинделями. Это связано с тем, что для полного открытия затвор должен пройти не менее одного диаметра прохода;
- значительное время закрытия и открытия;
- износ уплотнительных поверхностей затвора и корпуса;
- сложность ремонта затвора в процессе эксплуатации.
Задвижки, как правило, не предназначены для регулирования потока среды и в основном работают как запорная арматура.
Как правило, задвижки являются полнопроходными, то есть проходное отверстие арматуры примерно равно диаметру трубопровода, в котором она устанавливается. Однако для снижения крутящего момента, необходимого для управления арматурой, и уменьшения износа уплотнительных поверхностей иногда используются конические задвижки. В таких случаях незначительное увеличение гидравлического сопротивления мало влияет на производительность системы. Нежелательно устанавливать такие устройства только на магистральных трубопроводах большого диаметра.
Наиболее распространенный способ управления задвижками с помощью маховика (вручную). Кроме того, устройство может быть оснащено гидравлическим, электрическим или пневматическим приводом (последний вариант встречается крайне редко). Запорная арматура с ручным управлением большого диаметра обычно оснащается редуктором для уменьшения усилий при открытии и закрытии.
По типу движения шпинделя различают задвижки с выдвижным и невыдвижным шпинделем. В первом случае шпиндель совершает поступательно-вращательное движение при закрытии и открытии задвижки, а во втором - только вращательное.
Основное различие между задвижками заключается в конструкции запорного механизма, и по этому признаку задвижки бывают клиновыми, параллельными, шланговыми и шиберными.
Преимущества
